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Türkiye Cumhuriyeti トルコ共和国
Republic of Türkiye
İstanbul
Istanbul 06 | Yavuz Sultan Selim Bridge3
イスタンブール 06 | ヤウズ・スルタン・セリム橋
855582043
ヤウズ・スルタン・セリム橋は、イスタンブールのボスポラス海峡に架かる3番目の橋で、ヨーロッパ側のサルイエルとアジア側のベイコズを結んでいます。ハイブリッド斜張橋・吊橋形式を採用し、2016年8月26日に開通しました。主塔の高さは322メートルで世界有数の高さであり、幅も58.5メートルと世界で最も広い吊橋の一つです。上層は片側4車線の計8車線の高速道路、下層は複線鉄道が通る道路・鉄道併用橋として建設されました。
この橋は、ハイブリッド斜張橋・吊橋（ケーブルステイとサスペンションの両方の要素を持つ）という珍しい形式を採用しており、総延長は2,164メートル、中央径間は1,408メートルです。特に注目すべきはその規模であり、主塔の高さは322メートルに達し、完成当時、フランスのミヨー橋に次いで世界で2番目に高い主塔を持つ橋となりました。また、橋の幅は58.5メートルあり、道路・鉄道併用橋としては世界で最も広い橋の一つです。
橋の構造は上層と下層に分かれており、上層には片側4車線の計8車線の高速道路O-7が通り、下層には複線の鉄道が敷設されています。これにより、道路交通だけでなく、イスタンブールの公共交通網の強化にも寄与することが期待されています。橋の下のクリアランス（航行可能な高さ）は64メートルに設定されています。
ボスポラス海峡に3番目の橋を架ける計画は2012年にトルコ運輸省によって承認され、イチュタシュとアスタルディのコンソーシアムが建設を受注しました。2013年5月29日に礎石を置く起工式が開催され、この日は1453年のコンスタンティノープル陥落の記念日とされています。
建設工事は順調に進められ、2016年8月26日に開通しました。開通式典には当時の大統領レジェプ・タイイップ・エルドアンなどが出席し、このプロジェクトの国家的な重要性が強調されました。しかし、建設過程では連絡道路の工事現場で死亡事故が発生するなど、安全面での課題も指摘されました。
橋の名称は、オスマン帝国の第9代皇帝であるセリム1世（ヤウズ・スルタン・セリム）にちなんで名付けられました。セリム1世はオスマン帝国の領土を大幅に拡大させたことで知られています。
開通後、このプロジェクトは当初予測された交通量に達せず、運営事業者の収入をトルコ政府が国庫から補償する必要が生じるなど、経済的な課題に直面しています。これに伴い、2018年には事業者が債権者に対して、27億ドルに上る融資の借り換えを求める事態となり、中国工商銀行がその主任監督者として認可されました。
ヤウズ・スルタン・セリム橋は、その壮大なスケールと構造的な革新性において、トルコを象徴する現代的な建造物の一つとなっています。
橋の構造と規模
この橋は、ハイブリッド斜張橋・吊橋（ケーブルステイとサスペンションの両方の要素を持つ）という珍しい形式を採用しており、総延長は2,164メートル、中央径間は1,408メートルです。特に注目すべきはその規模であり、主塔の高さは322メートルに達し、完成当時、フランスのミヨー橋に次いで世界で2番目に高い主塔を持つ橋となりました。また、橋の幅は58.5メートルあり、道路・鉄道併用橋としては世界で最も広い橋の一つです。
橋の構造は上層と下層に分かれており、上層には片側4車線の計8車線の高速道路O-7が通り、下層には複線の鉄道が敷設されています。これにより、道路交通だけでなく、イスタンブールの公共交通網の強化にも寄与することが期待されています。橋の下のクリアランス（航行可能な高さ）は64メートルに設定されています。
建設の経緯と開通
ボスポラス海峡に3番目の橋を架ける計画は2012年にトルコ運輸省によって承認され、イチュタシュとアスタルディのコンソーシアムが建設を受注しました。2013年5月29日に礎石を置く起工式が開催され、この日は1453年のコンスタンティノープル陥落の記念日とされています。
建設工事は順調に進められ、2016年8月26日に開通しました。開通式典には当時の大統領レジェプ・タイイップ・エルドアンなどが出席し、このプロジェクトの国家的な重要性が強調されました。しかし、建設過程では連絡道路の工事現場で死亡事故が発生するなど、安全面での課題も指摘されました。
名称と経済的な課題
橋の名称は、オスマン帝国の第9代皇帝であるセリム1世（ヤウズ・スルタン・セリム）にちなんで名付けられました。セリム1世はオスマン帝国の領土を大幅に拡大させたことで知られています。
開通後、このプロジェクトは当初予測された交通量に達せず、運営事業者の収入をトルコ政府が国庫から補償する必要が生じるなど、経済的な課題に直面しています。これに伴い、2018年には事業者が債権者に対して、27億ドルに上る融資の借り換えを求める事態となり、中国工商銀行がその主任監督者として認可されました。
ヤウズ・スルタン・セリム橋は、その壮大なスケールと構造的な革新性において、トルコを象徴する現代的な建造物の一つとなっています。
The Yavuz Sultan Selim Bridge is the third bridge spanning the Bosphorus Strait in Istanbul, connecting Sarıyer on the European side and Beykoz on the Asian side. Adopting a hybrid cable-stayed/suspension bridge format, it was opened on August 26, 2016. Its main towers, at 322 meters high, are among the tallest in the world, and its width of 58.5 meters makes it one of the world's widest suspension bridges. It was constructed as a road and rail bridge, with an upper deck carrying an eight-lane highway (four lanes in each direction) and a lower deck with a double-track railway.
The bridge adopts an unusual hybrid cable-stayed/suspension format (featuring elements of both cable-stay and suspension bridges), with a total length of 2,164 meters and a main span of 1,408 meters. Its scale is particularly noteworthy; the main towers reach a height of 322 meters, making it the bridge with the second tallest main towers in the world upon its completion, after the Millau Viaduct in France. Furthermore, the bridge's width is 58.5 meters, making it one of the world's widest bridges accommodating both road and rail traffic.
The bridge structure is divided into an upper and a lower deck; the upper deck carries the O-7 highway with eight lanes (four lanes in each direction), and the lower deck is equipped with a double-track railway. This is expected to contribute to strengthening Istanbul's public transport network in addition to road traffic. The clearance below the bridge (navigable height) is set at 64 meters.
The plan to build a third bridge over the Bosphorus Strait was approved by the Turkish Ministry of Transport in 2012, and the consortium of İçtaş and Astaldi was awarded the construction contract. A groundbreaking ceremony, where the foundation stone was laid, was held on May 29, 2013, a date which commemorates the Fall of Constantinople in 1453.
Construction progressed smoothly, and the bridge was opened on August 26, 2016. The opening ceremony was attended by the then-President Recep Tayyip Erdoğan and others, emphasizing the national importance of the project. However, safety issues were also raised during the construction process, including a fatal accident at the construction site of the connection roads.
The bridge was named after Selim I (Yavuz Sultan Selim), the ninth Sultan of the Ottoman Empire, who is known for significantly expanding the Ottoman territories.
Since its opening, the project has faced economic challenges, such as failing to meet the initially projected traffic volume, which necessitated the Turkish government compensating the operator's revenue from the treasury. Consequently, in 2018, the operator had to ask its creditors to refinance a loan totaling $2.7 billion, and the Industrial and Commercial Bank of China (ICBC) was authorized as the lead supervisor for this process.
The Yavuz Sultan Selim Bridge, in its magnificent scale and structural innovation, stands as one of the modern structures symbolizing Turkey.
Bridge Structure and Scale
The bridge adopts an unusual hybrid cable-stayed/suspension format (featuring elements of both cable-stay and suspension bridges), with a total length of 2,164 meters and a main span of 1,408 meters. Its scale is particularly noteworthy; the main towers reach a height of 322 meters, making it the bridge with the second tallest main towers in the world upon its completion, after the Millau Viaduct in France. Furthermore, the bridge's width is 58.5 meters, making it one of the world's widest bridges accommodating both road and rail traffic.
The bridge structure is divided into an upper and a lower deck; the upper deck carries the O-7 highway with eight lanes (four lanes in each direction), and the lower deck is equipped with a double-track railway. This is expected to contribute to strengthening Istanbul's public transport network in addition to road traffic. The clearance below the bridge (navigable height) is set at 64 meters.
Construction History and Opening
The plan to build a third bridge over the Bosphorus Strait was approved by the Turkish Ministry of Transport in 2012, and the consortium of İçtaş and Astaldi was awarded the construction contract. A groundbreaking ceremony, where the foundation stone was laid, was held on May 29, 2013, a date which commemorates the Fall of Constantinople in 1453.
Construction progressed smoothly, and the bridge was opened on August 26, 2016. The opening ceremony was attended by the then-President Recep Tayyip Erdoğan and others, emphasizing the national importance of the project. However, safety issues were also raised during the construction process, including a fatal accident at the construction site of the connection roads.
Name and Economic Challenges
The bridge was named after Selim I (Yavuz Sultan Selim), the ninth Sultan of the Ottoman Empire, who is known for significantly expanding the Ottoman territories.
Since its opening, the project has faced economic challenges, such as failing to meet the initially projected traffic volume, which necessitated the Turkish government compensating the operator's revenue from the treasury. Consequently, in 2018, the operator had to ask its creditors to refinance a loan totaling $2.7 billion, and the Industrial and Commercial Bank of China (ICBC) was authorized as the lead supervisor for this process.
The Yavuz Sultan Selim Bridge, in its magnificent scale and structural innovation, stands as one of the modern structures symbolizing Turkey.
さつえい：PITTEN FILMS
けいさい：
ないよう：
けいさい：
ないよう：
どうがのしょうさい ▼▲
◆PRODUCE & FILM DIRECTION
MOST™️ / most-design.jp
◆VOICE ACTOR
THIRTY SEVEN
◆CHARACTER DESIGN
(C)C.OGINO / MOST™️
◆VIDEOFROM
ARTGRID
BY PITTEN FILMS
MOST™️ / most-design.jp
◆VOICE ACTOR
THIRTY SEVEN
◆CHARACTER DESIGN
(C)C.OGINO / MOST™️
◆VIDEOFROM
ARTGRID
BY PITTEN FILMS
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ヤウズ・スルタン・セリム橋は、トルコのイスタンブールにある橋で、ボスポラス海峡を横断する鉄道道路併用橋です。元々は第3ボスポラス橋と呼ばれ、2016年に開通しました。この橋は黒海への出口に近く、ヨーロッパ側のガリプチェとアジア側のポイラズコイを結びます。主塔は322メートルの高さで、世界で2番目に高い主塔とされており、橋の幅は58.4メートルです。The Yavuz Sultan Selim Bridge is a bridge in Istanbul, Turkey, which is a combined rail and road bridge crossing the Bosphorus Strait. It was originally called the Third Bosphorus Bridge and was opened in 2016. The bridge is near the Black Sea entrance, connecting Garipçe on the European side and Poyrazköy on the Asian side. Its main towers are 322 meters high, making them the second-tallest bridge towers in the world, and the bridge is 58.4 meters wide.
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Istanbul | Yavuz Sultan Selim Bridge
イスタンブール | ヤウズ・スルタン・セリム橋
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update : 2025-11-10
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イスタンブールのボスボラス海峡には、3つの橋が架かっており、ヤウズ・スルタン・セリム橋は最大の橋で、2016年8月に開通した、一番新しい橋です。There are three bridges across the Bosphorus Strait in Istanbul, and the Yavuz Sultan Selim Bridge is the largest and the newest, having opened in August 2016.
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Istanbul | Yavuz Sultan Selim Bridge
イスタンブール | ヤウズ・スルタン・セリム橋
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update : 2025-11-10
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アヤソフィアはビザンツ帝国の代表的な遺構で、ビザンティン建築の傑作とされます。キリスト教の大聖堂として使われる一方、オスマン帝国のカリフの中心としても利用されました。トルコ共和国政府は1935年に博物館として運用し、2020年7月までその役割が続きました。
Hagia Sophia is a representative relic of the Byzantine Empire and is considered a masterpiece of Byzantine architecture. While it was used as a Christian cathedral, it was also utilized as the center of the Ottoman Caliphate. The government of the Republic of Turkey operated it as a museum starting in 1935, a role that continued until July 2020. -
Turkey | Ayasofya
トルコ | ハギア・ソフィア | アヤソフィア
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update : 2025-11-12
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アヤソフィアはヨーロッパとアジアを結ぶ位置にあり、歴史的な重要性を持ちます。ビザンツ帝国の皇帝によって532年から537年にかけて建てられたもので、大聖堂の中でも世界最大のものでした。1985年にユネスコの世界遺産に登録されました。Hagia Sophia is located at the crossroads of Europe and Asia, giving it historical significance. It was built by the Byzantine Emperor between 532 and 537, and was the largest cathedral in the world. It was inscribed as a UNESCO World Heritage Site in 1985.
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Turkey | Ayasofya
トルコ | ハギア・ソフィア | アヤソフィア
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update : 2025-11-12
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ヤウズ・スルタン・セリム橋は、イスタンブールのボスポラス海峡に架かる3番目の橋で、ヨーロッパ側のサルイエルとアジア側のベイコズを結んでいます。ハイブリッド斜張橋・吊橋形式を採用し、2016年8月26日に開通しました。主塔の高さは322メートルで世界有数の高さであり、幅も58.5メートルと世界で最も広い吊橋の一つです。上層は片側4車線の計8車線の高速道路、下層は複線鉄道が通る道路・鉄道併用橋として建設されました。
橋の構造と規模
この橋は、ハイブリッド斜張橋・吊橋（ケーブルステイとサスペンションの両方の要素を持つ）という珍しい形式を採用しており、総延長は2,164メートル、中央径間は1,408メートルです。特に注目すべきはその規模であり、主塔の高さは322メートルに達し、完成当時、フランスのミヨー橋に次いで世界で2番目に高い主塔を持つ橋となりました。また、橋の幅は58.5メートルあり、道路・鉄道併用橋としては世界で最も広い橋の一つです。
橋の構造は上層と下層に分かれており、上層には片側4車線の計8車線の高速道路O-7が通り、下層には複線の鉄道が敷設されています。これにより、道路交通だけでなく、イスタンブールの公共交通網の強化にも寄与することが期待されています。橋の下のクリアランス（航行可能な高さ）は64メートルに設定されています。
建設の経緯と開通
ボスポラス海峡に3番目の橋を架ける計画は2012年にトルコ運輸省によって承認され、イチュタシュとアスタルディのコンソーシアムが建設を受注しました。2013年5月29日に礎石を置く起工式が開催され、この日は1453年のコンスタンティノープル陥落の記念日とされています。
建設工事は順調に進められ、2016年8月26日に開通しました。開通式典には当時の大統領レジェプ・タイイップ・エルドアンなどが出席し、このプロジェクトの国家的な重要性が強調されました。しかし、建設過程では連絡道路の工事現場で死亡事故が発生するなど、安全面での課題も指摘されました。
名称と経済的な課題
橋の名称は、オスマン帝国の第9代皇帝であるセリム1世（ヤウズ・スルタン・セリム）にちなんで名付けられました。セリム1世はオスマン帝国の領土を大幅に拡大させたことで知られています。
開通後、このプロジェクトは当初予測された交通量に達せず、運営事業者の収入をトルコ政府が国庫から補償する必要が生じるなど、経済的な課題に直面しています。これに伴い、2018年には事業者が債権者に対して、27億ドルに上る融資の借り換えを求める事態となり、中国工商銀行がその主任監督者として認可されました。
ヤウズ・スルタン・セリム橋は、その壮大なスケールと構造的な革新性において、トルコを象徴する現代的な建造物の一つとなっています。The Yavuz Sultan Selim Bridge is the third bridge spanning the Bosphorus Strait in Istanbul, connecting Sarıyer on the European side and Beykoz on the Asian side. Adopting a hybrid cable-stayed/suspension bridge format, it was opened on August 26, 2016. Its main towers, at 322 meters high, are among the tallest in the world, and its width of 58.5 meters makes it one of the world's widest suspension bridges. It was constructed as a road and rail bridge, with an upper deck carrying an eight-lane highway (four lanes in each direction) and a lower deck with a double-track railway.
Bridge Structure and Scale
The bridge adopts an unusual hybrid cable-stayed/suspension format (featuring elements of both cable-stay and suspension bridges), with a total length of 2,164 meters and a main span of 1,408 meters. Its scale is particularly noteworthy; the main towers reach a height of 322 meters, making it the bridge with the second tallest main towers in the world upon its completion, after the Millau Viaduct in France. Furthermore, the bridge's width is 58.5 meters, making it one of the world's widest bridges accommodating both road and rail traffic.
The bridge structure is divided into an upper and a lower deck; the upper deck carries the O-7 highway with eight lanes (four lanes in each direction), and the lower deck is equipped with a double-track railway. This is expected to contribute to strengthening Istanbul's public transport network in addition to road traffic. The clearance below the bridge (navigable height) is set at 64 meters.
Construction History and Opening
The plan to build a third bridge over the Bosphorus Strait was approved by the Turkish Ministry of Transport in 2012, and the consortium of İçtaş and Astaldi was awarded the construction contract. A groundbreaking ceremony, where the foundation stone was laid, was held on May 29, 2013, a date which commemorates the Fall of Constantinople in 1453.
Construction progressed smoothly, and the bridge was opened on August 26, 2016. The opening ceremony was attended by the then-President Recep Tayyip Erdoğan and others, emphasizing the national importance of the project. However, safety issues were also raised during the construction process, including a fatal accident at the construction site of the connection roads.
Name and Economic Challenges
The bridge was named after Selim I (Yavuz Sultan Selim), the ninth Sultan of the Ottoman Empire, who is known for significantly expanding the Ottoman territories.
Since its opening, the project has faced economic challenges, such as failing to meet the initially projected traffic volume, which necessitated the Turkish government compensating the operator's revenue from the treasury. Consequently, in 2018, the operator had to ask its creditors to refinance a loan totaling $2.7 billion, and the Industrial and Commercial Bank of China (ICBC) was authorized as the lead supervisor for this process.
The Yavuz Sultan Selim Bridge, in its magnificent scale and structural innovation, stands as one of the modern structures symbolizing Turkey. -
Istanbul | Yavuz Sultan Selim Bridge
イスタンブール | ヤウズ・スルタン・セリム橋
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update : 2025-11-10
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ハギア・ソフィアは、現在のトルコ最大の都市イスタンブールに立つ、世界的な建築の傑作です。ギリシャ語で「ハギア・ソフィア」とは「聖なる知恵」という意味を持ち、キリスト教において神の叡智を象徴しています。
この建築物は、現在知られる形になるまでに、同じ場所に3度建て替えられました。現在残る構造は、東ローマ帝国（ビザンツ帝国）の絶頂期であった6世紀、皇帝ユスティニアヌス1世の命により、532年から537年という驚異的な短期間で完成しました。当時のコンスタンティノープル（現在のイスタンブール）の総大司教座が置かれた大聖堂であり、約1000年間、世界最大のキリスト教の聖堂でした。その設計は、建築家アンテミオスとイシドロスという二人の科学者によって手がけられ、特に直径約31メートルに及ぶ巨大なドームが特徴です。このドームは、技術的に非常に革新的で、天井から吊り下げられているかのように見える独特な構造を持っています。
1453年にオスマン帝国がコンスタンティノープルを征服すると、スルタンのメフメト2世によって、ハギア・ソフィアはイスラム教のモスクへと改築されました。この時、建物にはミナレット（尖塔）や大書かれたイスラムの書（アラビア文字の円盤など）が追加されましたが、キリスト教時代の豪華なモザイク画の多くは、漆喰で覆われ保存されることになりました。オスマン帝国時代を通じて、この建物は第一級の格式を持つモスクとして、約500年間利用され続けました。
その後、トルコ共和国が成立すると、世俗主義の政策の下、1935年にハギア・ソフィアは博物館として開館しました。これにより、キリスト教とイスラム教、両時代の美術や装飾が並存する、稀有な文化遺産として世界中から多くの観光客を集めました。しかし、2020年にトルコ政府の決定により、再びモスクとして利用されることになり、その宗教的・文化的地位について国際的な議論が巻き起こりました。
ハギア・ソフィアは、その威容と複雑な変遷の歴史から、ビザンツ建築の代表作として、また東西の文化が交差する歴史的な象徴として、現在も重要な位置を占めています。Hagia Sophia is a global architectural masterpiece standing in Istanbul, the largest city in present-day Turkey. In Greek, "Hagia Sophia" means "Holy Wisdom," symbolizing God's wisdom in Christianity.
The structure, as it is known today, was rebuilt on the same site three times. The current remaining structure was completed in an astonishingly short period, from 532 to 537, by order of Emperor Justinian I during the zenith of the East Roman Empire (Byzantine Empire). It served as the cathedral for the Archbishop of Constantinople (present-day Istanbul) and was the largest Christian church in the world for about 1,000 years. Its design was undertaken by two scientists, the architects Anthemius and Isidorus, and is particularly characterized by its enormous dome, which spans about 31 meters in diameter. This dome is technically highly innovative, possessing a unique structure that appears to be suspended from the ceiling.
When the Ottoman Empire conquered Constantinople in 1453, Sultan Mehmed II converted the Hagia Sophia into an Islamic mosque. At this time, minarets and large Islamic calligraphy (such as circular Arabic script disks) were added to the building, but many of the sumptuous mosaics from the Christian era were covered with plaster and thus preserved. Throughout the Ottoman era, the building continued to be used as a first-rate mosque for about 500 years.
Subsequently, upon the establishment of the Republic of Turkey, the Hagia Sophia was opened as a museum in 1935 under a policy of secularism. This transformed it into a rare cultural heritage site, attracting tourists from all over the world with the parallel existence of art and decoration from both the Christian and Islamic periods. However, a decision by the Turkish government in 2020 designated it for use as a mosque once again, sparking international debate about its religious and cultural status.
Due to its magnificent appearance and complex history of transitions, the Hagia Sophia continues to hold an important position as a representative work of Byzantine architecture and as a historical symbol where Eastern and Western cultures intersect. -
Turkey | Ayasofya
トルコ | ハギア・ソフィア | アヤソフィア
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update : 2025-11-12
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イスタンブール | ヤウズ・スルタン・セリム橋Istanbul | Yavuz Sultan Selim Bridge
ヤウズ・スルタン・セリム橋は、イスタンブールのボスポラス海峡に架かる3番目の橋で、ヨーロッパ側のサルイエルとアジア側のベイコズを結んでいます。ハイブリッド斜張橋・吊橋形式を採用し、2016年8月26日に開通しました。主塔の高さは322メートルで世界有数の高さであり、幅も58.5メートルと世界で最も広い吊橋の一つです。上層は片側4車線の計8車線の高速道路、下層は複線鉄道が通る道路・鉄道併用橋として建設されました。
この橋は、ハイブリッド斜張橋・吊橋（ケーブルステイとサスペンションの両方の要素を持つ）という珍しい形式を採用しており、総延長は2,164メートル、中央径間は1,408メートルです。特に注目すべきはその規模であり、主塔の高さは322メートルに達し、完成当時、フランスのミヨー橋に次いで世界で2番目に高い主塔を持つ橋となりました。また、橋の幅は58.5メートルあり、道路・鉄道併用橋としては世界で最も広い橋の一つです。
橋の構造は上層と下層に分かれており、上層には片側4車線の計8車線の高速道路O-7が通り、下層には複線の鉄道が敷設されています。これにより、道路交通だけでなく、イスタンブールの公共交通網の強化にも寄与することが期待されています。橋の下のクリアランス（航行可能な高さ）は64メートルに設定されています。
ボスポラス海峡に3番目の橋を架ける計画は2012年にトルコ運輸省によって承認され、イチュタシュとアスタルディのコンソーシアムが建設を受注しました。2013年5月29日に礎石を置く起工式が開催され、この日は1453年のコンスタンティノープル陥落の記念日とされています。
建設工事は順調に進められ、2016年8月26日に開通しました。開通式典には当時の大統領レジェプ・タイイップ・エルドアンなどが出席し、このプロジェクトの国家的な重要性が強調されました。しかし、建設過程では連絡道路の工事現場で死亡事故が発生するなど、安全面での課題も指摘されました。
橋の名称は、オスマン帝国の第9代皇帝であるセリム1世（ヤウズ・スルタン・セリム）にちなんで名付けられました。セリム1世はオスマン帝国の領土を大幅に拡大させたことで知られています。
開通後、このプロジェクトは当初予測された交通量に達せず、運営事業者の収入をトルコ政府が国庫から補償する必要が生じるなど、経済的な課題に直面しています。これに伴い、2018年には事業者が債権者に対して、27億ドルに上る融資の借り換えを求める事態となり、中国工商銀行がその主任監督者として認可されました。
ヤウズ・スルタン・セリム橋は、その壮大なスケールと構造的な革新性において、トルコを象徴する現代的な建造物の一つとなっています。The Yavuz Sultan Selim Bridge is the third bridge spanning the Bosphorus Strait in Istanbul, connecting Sarıyer on the European side and Beykoz on the Asian side. Adopting a hybrid cable-stayed/suspension bridge format, it was opened on August 26, 2016. Its main towers, at 322 meters high, are among the tallest in the world, and its width of 58.5 meters makes it one of the world's widest suspension bridges. It was constructed as a road and rail bridge, with an upper deck carrying an eight-lane highway (four lanes in each direction) and a lower deck with a double-track railway.
The bridge adopts an unusual hybrid cable-stayed/suspension format (featuring elements of both cable-stay and suspension bridges), with a total length of 2,164 meters and a main span of 1,408 meters. Its scale is particularly noteworthy; the main towers reach a height of 322 meters, making it the bridge with the second tallest main towers in the world upon its completion, after the Millau Viaduct in France. Furthermore, the bridge's width is 58.5 meters, making it one of the world's widest bridges accommodating both road and rail traffic.
The bridge structure is divided into an upper and a lower deck; the upper deck carries the O-7 highway with eight lanes (four lanes in each direction), and the lower deck is equipped with a double-track railway. This is expected to contribute to strengthening Istanbul's public transport network in addition to road traffic. The clearance below the bridge (navigable height) is set at 64 meters.
The plan to build a third bridge over the Bosphorus Strait was approved by the Turkish Ministry of Transport in 2012, and the consortium of İçtaş and Astaldi was awarded the construction contract. A groundbreaking ceremony, where the foundation stone was laid, was held on May 29, 2013, a date which commemorates the Fall of Constantinople in 1453.
Construction progressed smoothly, and the bridge was opened on August 26, 2016. The opening ceremony was attended by the then-President Recep Tayyip Erdoğan and others, emphasizing the national importance of the project. However, safety issues were also raised during the construction process, including a fatal accident at the construction site of the connection roads.
The bridge was named after Selim I (Yavuz Sultan Selim), the ninth Sultan of the Ottoman Empire, who is known for significantly expanding the Ottoman territories.
Since its opening, the project has faced economic challenges, such as failing to meet the initially projected traffic volume, which necessitated the Turkish government compensating the operator's revenue from the treasury. Consequently, in 2018, the operator had to ask its creditors to refinance a loan totaling $2.7 billion, and the Industrial and Commercial Bank of China (ICBC) was authorized as the lead supervisor for this process.
The Yavuz Sultan Selim Bridge, in its magnificent scale and structural innovation, stands as one of the modern structures symbolizing Turkey.
よみあげ 橋の構造と規模
この橋は、ハイブリッド斜張橋・吊橋（ケーブルステイとサスペンションの両方の要素を持つ）という珍しい形式を採用しており、総延長は2,164メートル、中央径間は1,408メートルです。特に注目すべきはその規模であり、主塔の高さは322メートルに達し、完成当時、フランスのミヨー橋に次いで世界で2番目に高い主塔を持つ橋となりました。また、橋の幅は58.5メートルあり、道路・鉄道併用橋としては世界で最も広い橋の一つです。
橋の構造は上層と下層に分かれており、上層には片側4車線の計8車線の高速道路O-7が通り、下層には複線の鉄道が敷設されています。これにより、道路交通だけでなく、イスタンブールの公共交通網の強化にも寄与することが期待されています。橋の下のクリアランス（航行可能な高さ）は64メートルに設定されています。
建設の経緯と開通
ボスポラス海峡に3番目の橋を架ける計画は2012年にトルコ運輸省によって承認され、イチュタシュとアスタルディのコンソーシアムが建設を受注しました。2013年5月29日に礎石を置く起工式が開催され、この日は1453年のコンスタンティノープル陥落の記念日とされています。
建設工事は順調に進められ、2016年8月26日に開通しました。開通式典には当時の大統領レジェプ・タイイップ・エルドアンなどが出席し、このプロジェクトの国家的な重要性が強調されました。しかし、建設過程では連絡道路の工事現場で死亡事故が発生するなど、安全面での課題も指摘されました。
名称と経済的な課題
橋の名称は、オスマン帝国の第9代皇帝であるセリム1世（ヤウズ・スルタン・セリム）にちなんで名付けられました。セリム1世はオスマン帝国の領土を大幅に拡大させたことで知られています。
開通後、このプロジェクトは当初予測された交通量に達せず、運営事業者の収入をトルコ政府が国庫から補償する必要が生じるなど、経済的な課題に直面しています。これに伴い、2018年には事業者が債権者に対して、27億ドルに上る融資の借り換えを求める事態となり、中国工商銀行がその主任監督者として認可されました。
ヤウズ・スルタン・セリム橋は、その壮大なスケールと構造的な革新性において、トルコを象徴する現代的な建造物の一つとなっています。The Yavuz Sultan Selim Bridge is the third bridge spanning the Bosphorus Strait in Istanbul, connecting Sarıyer on the European side and Beykoz on the Asian side. Adopting a hybrid cable-stayed/suspension bridge format, it was opened on August 26, 2016. Its main towers, at 322 meters high, are among the tallest in the world, and its width of 58.5 meters makes it one of the world's widest suspension bridges. It was constructed as a road and rail bridge, with an upper deck carrying an eight-lane highway (four lanes in each direction) and a lower deck with a double-track railway.
Bridge Structure and Scale
The bridge adopts an unusual hybrid cable-stayed/suspension format (featuring elements of both cable-stay and suspension bridges), with a total length of 2,164 meters and a main span of 1,408 meters. Its scale is particularly noteworthy; the main towers reach a height of 322 meters, making it the bridge with the second tallest main towers in the world upon its completion, after the Millau Viaduct in France. Furthermore, the bridge's width is 58.5 meters, making it one of the world's widest bridges accommodating both road and rail traffic.
The bridge structure is divided into an upper and a lower deck; the upper deck carries the O-7 highway with eight lanes (four lanes in each direction), and the lower deck is equipped with a double-track railway. This is expected to contribute to strengthening Istanbul's public transport network in addition to road traffic. The clearance below the bridge (navigable height) is set at 64 meters.
Construction History and Opening
The plan to build a third bridge over the Bosphorus Strait was approved by the Turkish Ministry of Transport in 2012, and the consortium of İçtaş and Astaldi was awarded the construction contract. A groundbreaking ceremony, where the foundation stone was laid, was held on May 29, 2013, a date which commemorates the Fall of Constantinople in 1453.
Construction progressed smoothly, and the bridge was opened on August 26, 2016. The opening ceremony was attended by the then-President Recep Tayyip Erdoğan and others, emphasizing the national importance of the project. However, safety issues were also raised during the construction process, including a fatal accident at the construction site of the connection roads.
Name and Economic Challenges
The bridge was named after Selim I (Yavuz Sultan Selim), the ninth Sultan of the Ottoman Empire, who is known for significantly expanding the Ottoman territories.
Since its opening, the project has faced economic challenges, such as failing to meet the initially projected traffic volume, which necessitated the Turkish government compensating the operator's revenue from the treasury. Consequently, in 2018, the operator had to ask its creditors to refinance a loan totaling $2.7 billion, and the Industrial and Commercial Bank of China (ICBC) was authorized as the lead supervisor for this process.
The Yavuz Sultan Selim Bridge, in its magnificent scale and structural innovation, stands as one of the modern structures symbolizing Turkey.
イスタンブールistanbul
| 正式名称Name | イスタンブール / Istanbul |
| 現地語表記Local name | İstanbul |
| 国・地域Region | トルコ / Turkey |
| 公用語 | トルコ語 |
| 通貨 | トルコリラ（TRY） |
| 面積Area | 5,343 ㎢ |
| 人口Population | 約 1500万 人 |
| 国コードISO code | TR / TUR / 792 |
イスタンブールは、トルコの最大（さいだい）都市（とし）で、経済（けいざい）・文化（ぶんか）・歴史（れきし）の中心（ちゅうしん）です。トルコ語（ご）では「イスタンブル」とも呼（よ）ばれます。歴史的（れきしてき）には４つの帝国（ていこく）の首都（しゅと）であり、ヨーロッパとアジアをつなぐ重要（じゅうよう）な位置（いち）にありました。今（いま）でもその歴史的（れきしてき）な遺産（いさん）が残（のこ）っており、多（おお）くの観光客（かんこうきゃく）が訪（おとず）れます。特（とく）にベイオール地区（ちく）の金角（きんかく）湾（わん）周辺（しゅうへん）は文化（ぶんか）やエンタテインメントの中心（ちゅうしん）となっています。
Istanbul is the largest city in Turkey and its economic, cultural, and historical center. In Turkish, it is also called "İstanbul." Historically, it served as the capital of four empires and held a vital position linking Europe and Asia. Its historical heritage remains to this day, attracting many tourists. The area around the Golden Horn in the Beyoğlu district is a particular hub for culture and entertainment.
参照：Reference: 『ウィキペディアWikipedia』
イスタンブールは、トルコの最大（さいだい）都市（とし）で、経済（けいざい）・文化（ぶんか）・歴史（れきし）の中心（ちゅうしん）です。トルコ語（ご）では「イスタンブル」とも呼（よ）ばれます。歴史的（れきしてき）には４つの帝国（ていこく）の首都（しゅと）であり、ヨーロッパとアジアをつなぐ重要（じゅうよう）な位置（いち）にありました。今（いま）でもその歴史的（れきしてき）な遺産（いさん）が残（のこ）っており、多（おお）くの観光客（かんこうきゃく）が訪（おとず）れます。特（とく）にベイオール地区（ちく）の金角（きんかく）湾（わん）周辺（しゅうへん）は文化（ぶんか）やエンタテインメントの中心（ちゅうしん）となっています。
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